В Северо-Казахстанской области тема безопасности на дорогах в 2025 году по-прежнему остается одной из наиболее обсуждаемых и тревожных, сообщает Social Media.
Статистика дорожно-транспортных происшествий, зарегистрированных с начала года, демонстрирует масштаб проблемы и необходимость системной работы по снижению аварийности. По данным полиции, за неполные 12 месяцев в регионе произошло 532 ДТП, унесших жизни 47 человек. Еще 699 участников дорожного движения получили ранения различной степени тяжести.
По словам сотрудников правоохранительных органов, значительная часть трагедий связана с фактором, который уже много лет остается одной из самых опасных угроз на дорогах, – управлением транспортом в состоянии опьянения. С начала года в Северо-Казахстанской области задержано 1075 водителей, управлявших автомобилями после употребления алкоголя или наркотических веществ. Особую обеспокоенность вызывает тот факт, что 394 из них ранее уже были лишены водительских прав, что свидетельствует о пренебрежении законодательством и угрозе для окружающих.
Нарушители, повторно садящиеся за руль, подвергают опасности не только свою жизнь, но и жизнь других участников дорожного движения. В отношении 37 граждан возбуждены уголовные дела – речь идет о случаях, когда автомобилем управляли лица, лишенные права управления и находившиеся в состоянии опьянения, а также о фактах передачи транспортных средств таким людям. Полицейские подчеркивают, что профилактика грубых нарушений ПДД остается ключевым направлением реализации концепции «Закон и Порядок» и принципа нулевой терпимости к любым правонарушениям.
Одним из наиболее загруженных и потенциально опасных направлений в регионе является объездная дорога вокруг Петропавловска, проходящая по трассе республиканского значения «Челябинск – Новосибирск». За 2025 год здесь произошло два тяжелых дорожно-транспортных происшествия, в которых погибли шесть человек, еще один участник ДТП получил ранения.
В июне на 529-м километре водитель автомобиля «Mercedes» не справился с управлением, выехал на встречную полосу и столкнулся с автомобилем «ГАЗ-2766». Последствия оказались трагическими – погибли пять человек. Второе ДТП произошло 23 июля вблизи села Белое, где водитель автомобиля «ВАЗ-2115» совершил наезд на пешехода, двигавшегося по краю дороги. Удар оказался смертельным.
Особое внимание специалисты уделяют авариям с участием пешеходов. По данным анализа аварийности, почти треть всех ДТП в регионе связана именно с наездами на людей. Такие происшествия чаще всего случаются рядом с населенными пунктами в темное время суток. Отсутствие освещения делает пешеходов практически незаметными для водителей, особенно на участках, где движение проходит с высокой скоростью.
Одним из аварийно-опасных мест остается 537-й километр автодороги М-51, в районе кафе «Мария» и села Белое. Здесь неоднократно фиксировались ДТП, в том числе со смертельным исходом. Пешеходы вынуждены передвигаться вдоль проезжей части, не имея возможности воспользоваться тротуарами или освещенными участками дороги, что значительно повышает риск.
Наиболее эффективной мерой профилактики в таких условиях специалисты называют устройство уличного освещения и развитие придорожной инфраструктуры. В границах Петропавловска и ближайших населенных пунктов, где проходят дороги республиканского значения Р-49 «Обход Петропавловска» и М-51 «Челябинск – Новосибирск» (с 524-го по 540-й километр), освещение отсутствует. Это создает дополнительные риски как для водителей, так и для пешеходов, особенно в темное время суток и в периоды ухудшения погоды.
По итогам весеннего комплексного обследования специалисты Департамента полиции СКО направили в акимат области, филиал АО «НК «КазАвтоЖол» и другие профильные ведомства материалы с предложениями об оборудовании уличного освещения и тротуаров вдоль автодорог в границах населенных пунктов. Однако, как отмечают в полиции, рекомендации реализованы лишь частично.
Тем не менее, определенные меры уже предприняты. Так, напротив кафе «Мария», где в последние годы неоднократно происходили ДТП, установлено шесть опор освещения. Этот участок считается одним из наиболее оживленных, и дополнительное освещение должно повысить видимость дороги и снизить вероятность трагедий.
Специалисты подчеркивают, что обеспечение безопасности дорожного движения – это комплексная задача, требующая участия государственных структур, дорожных служб и самих участников движения. Только системный подход, включающий модернизацию инфраструктуры, профилактику нарушений и повышение ответственности водителей и пешеходов, позволит добиться реального снижения аварийности и сохранить жизни людей.
