В Северо-Казахстанской области продолжается системная работа по оценке состояния дорожной сети республиканского значения, сообщает Social Media.
В 2025 году региональный филиал РГП «Национальный центр качества дорожных активов» провёл масштабную диагностику 1035 километров автомобильных трасс, проверив как новые участки, находящиеся на гарантии, так и дороги, состоящие на текущем содержании. Такой объём обследований стал одним из самых крупных за последние годы и позволил получить объективную картину состояния покрытий.
Из общего числа обследованных дорог 315,6 километра приходятся на гарантийные участки. Это те отрезки, где подрядчики несут прямую ответственность за сохранность полотна и обязаны устранять дефекты за свой счёт. Оставшиеся 719,4 километра – объекты, требующие постоянного мониторинга и своевременного обслуживания. Именно такие дороги чаще всего подвержены сезонным разрушениям, колееобразованию и снижению сцепных свойств из-за интенсивного трафика и климатических факторов.
Диагностика показала, что на 177 километрах дорог – около 17% от общего объёма обследований – зафиксированы критические показатели ровности. Это один из ключевых параметров, влияющих на безопасность движения: неровности увеличивают тормозной путь, повышают риск заноса и ускоряют износ транспорта. На отдельных участках установлены иные отклонения: 80 километров имеют неудовлетворительный коэффициент сцепления, 6 километров – низкий показатель модуля упругости, указывающий на слабое основание дорожной конструкции, а на 38 километрах отмечена выраженная колейность.
Специалисты подчёркивают, что своевременное выявление таких дефектов позволяет предотвращать серьёзные аварийные разрушения дорог и является основой для эффективного планирования ремонтных работ. При отсутствии контроля незначительные повреждения быстро превращаются в масштабные проблемы, требующие крупных бюджетных расходов.
Помимо республиканской сети, специалисты СКО по договору с районным отделом ЖКХ имени Габита Мусрепова провели обследование всех 446 километров районных дорог. Сейчас продолжается обработка данных и формирование аналитических отчётов, которые станут основой для дальнейших решений по ремонту и содержанию дорог на уровне района.
Значительно повысить скорость и точность диагностики позволяет модернизация инструментов мониторинга. НЦКДА активно внедряет цифровые технологии, которые существенно изменили сам подход к работе. Одним из ключевых решений стал программно-измерительный комплекс с использованием искусственного интеллекта.
Инженер государственного учёта Еркен Абильмажинов вспоминает, что ещё несколько лет назад обработка данных была чрезвычайно трудоёмким процессом. «Раньше приходилось вручную просматривать тысячи кадров видеосъёмки, фиксировать трещины, выбоины и прочие дефекты. Это занимало много времени и всегда существовал риск человеческой ошибки», – отметил он. По его словам, внедрение программы SRDS стало значительным прорывом: система автоматически распознаёт дефекты, классифицирует их по типам, определяет размеры и протяжённость, а затем формирует цифровой отчёт, который передаётся в Комитет автомобильных дорог.
Техник государственного учёта Галымжан Тургунов подчеркнул, что диагностика не ограничивается выявлением повреждений покрытия. Специалисты также проводят паспортизацию трасс: фиксируют геометрию дорожного полотна, проверяют наличие и состояние дорожных знаков, сигнальных столбиков, инженерных коммуникаций и элементов придорожной инфраструктуры. Эти сведения наносятся на графические схемы и позволяют получать полный километровый профиль каждой дороги.
Проведённая в 2025 году диагностика подтвердило необходимость усиления контроля качества как гарантийных ремонтов, так и текущего содержания дорог. Выявленные 177 километров участков с критическими показателями ровности и более 120 километров с другими видами отклонений показывают масштаб задач, требующих оперативного реагирования. По мнению специалистов, именно системный и технологически оснащённый мониторинг позволяет обеспечить долгосрочную сохранность дорожных активов и повысить уровень безопасности на дорогах региона.
